汽車質量問題占據投訴首位

2016年03月14日來源:新浪汽車我要評論

在“3·15”即將到來之際,汽車消費投訴兩次成為熱點話題。記者從深圳市消委會了解到,2015年,在深圳消費投訴總體大幅下降的情況下,與汽車相關的投訴卻比2014年增長了13.3%。

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2014年12月29日,深圳實施汽車限購政策,成為全國第8個汽車限購城市。由于限購政策的影響,2015年全年只有10萬個購車指標,相對于2013年33萬輛和2014年50萬銷售量,銷售數量大幅度減少。雖然汽車銷售量減少,但投訴數量繼續保持增長。市消會委統計顯示,2015年,全市共受理汽車消費類投訴3572宗,比2014年增長13.3%。其中,汽車及零配件投訴3148宗,占汽車類投訴的88.1%,同比增長11.4%;汽車維修、保養類投訴424宗,占汽車類投訴的11.9%,同比增長29.5%。

汽車質量問題是汽車投訴的首要問題,占汽車類投訴總量的40%,是消費者投訴的主要問題。

經銷商合同類投訴占汽車類總投訴量的30%。其中涉及價格的投訴集中表現在經銷商要求消費者加價提車、以欺騙性價格銷售汽車。

維修售后服務的投訴問題突出,占汽車類投訴總量的25%,問題主要集中在維修、保養糾紛上。

投訴還出現了因限購政策導致的新問題。涉及的投訴達111宗,反映的問題主要有:

違約加價銷售。汽車經銷商以限購政策實施為由,違約加價、取消承諾的優惠、收回補貼或隨意變更合同,增加消費者的購車成本。

設置公證和上牌障礙。經銷商利用自己的強勢地位,設置提車障礙,對消費者加收公證費、上牌費等不合理費用,或者強迫簽訂不利于消費者的承諾書才給予公證。消費者陳先生稱,在北京現代汽車大勝龍華銷售服務店購買汽車,已交5000元訂金,由于限購被經銷商要求,如果要公證,需簽一份含有不平等格式合同條款的承諾書。

一項針對的家用汽車售后服務調查顯示,消費者對目前家用汽車售后服務的滿意程度較低,滿多數被調查人表示自己曾與汽修店發生過糾紛;糾紛發生后多數消費者選擇與汽修店洽談解決或向消協或其他相關部門投訴解決,也有少部分消費者選擇自認倒霉。

由于消費者與4S店之間存在信息不對稱,不少消費者對于正廠件、副廠件和偽劣件的分辨能力有限,發生糾紛時存在維權難點。因汽車質量問題發生糾紛時,商家往往以法律原則要求消費者舉證或要求消費者尋求鑒定機構檢驗,以此作為“擋箭牌”,而相關鑒定機構數量少,一些鑒定機構不針對個案,而且費用高、門檻高,消費者往往只能任由商家“擺布”。

對此,深圳市消委會建議加強對汽車維修經營者的監督管理,積極引導行業自律,促進維修市場健康發展。提醒消費者增強維權意識,在簽訂購車合同時對雙方權利義務約定明確;注意防范購車中出現的“霸王條款”;提車時最好找懂汽車專業知識的人一同前往,注意仔細檢查車況,了解車輛返修率、售后服務點、配件與服務價格等信息,還應保存好發票、單據,維修記錄等以便事后維權。

責編:王一
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汽車質量問題占據投訴首位

2016年03月14日 出處:新浪汽車

在“3·15”即將到來之際,汽車消費投訴兩次成為熱點話題。記者從深圳市消委會了解到,2015年,在深圳消費投訴總體大幅下降的情況下,與汽車相關的投訴卻比2014年增長了13.3%。

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2014年12月29日,深圳實施汽車限購政策,成為全國第8個汽車限購城市。由于限購政策的影響,2015年全年只有10萬個購車指標,相對于2013年33萬輛和2014年50萬銷售量,銷售數量大幅度減少。雖然汽車銷售量減少,但投訴數量繼續保持增長。市消會委統計顯示,2015年,全市共受理汽車消費類投訴3572宗,比2014年增長13.3%。其中,汽車及零配件投訴3148宗,占汽車類投訴的88.1%,同比增長11.4%;汽車維修、保養類投訴424宗,占汽車類投訴的11.9%,同比增長29.5%。

汽車質量問題是汽車投訴的首要問題,占汽車類投訴總量的40%,是消費者投訴的主要問題。

經銷商合同類投訴占汽車類總投訴量的30%。其中涉及價格的投訴集中表現在經銷商要求消費者加價提車、以欺騙性價格銷售汽車。

維修售后服務的投訴問題突出,占汽車類投訴總量的25%,問題主要集中在維修、保養糾紛上。

投訴還出現了因限購政策導致的新問題。涉及的投訴達111宗,反映的問題主要有:

違約加價銷售。汽車經銷商以限購政策實施為由,違約加價、取消承諾的優惠、收回補貼或隨意變更合同,增加消費者的購車成本。

設置公證和上牌障礙。經銷商利用自己的強勢地位,設置提車障礙,對消費者加收公證費、上牌費等不合理費用,或者強迫簽訂不利于消費者的承諾書才給予公證。消費者陳先生稱,在北京現代汽車大勝龍華銷售服務店購買汽車,已交5000元訂金,由于限購被經銷商要求,如果要公證,需簽一份含有不平等格式合同條款的承諾書。

一項針對的家用汽車售后服務調查顯示,消費者對目前家用汽車售后服務的滿意程度較低,滿多數被調查人表示自己曾與汽修店發生過糾紛;糾紛發生后多數消費者選擇與汽修店洽談解決或向消協或其他相關部門投訴解決,也有少部分消費者選擇自認倒霉。

由于消費者與4S店之間存在信息不對稱,不少消費者對于正廠件、副廠件和偽劣件的分辨能力有限,發生糾紛時存在維權難點。因汽車質量問題發生糾紛時,商家往往以法律原則要求消費者舉證或要求消費者尋求鑒定機構檢驗,以此作為“擋箭牌”,而相關鑒定機構數量少,一些鑒定機構不針對個案,而且費用高、門檻高,消費者往往只能任由商家“擺布”。

對此,深圳市消委會建議加強對汽車維修經營者的監督管理,積極引導行業自律,促進維修市場健康發展。提醒消費者增強維權意識,在簽訂購車合同時對雙方權利義務約定明確;注意防范購車中出現的“霸王條款”;提車時最好找懂汽車專業知識的人一同前往,注意仔細檢查車況,了解車輛返修率、售后服務點、配件與服務價格等信息,還應保存好發票、單據,維修記錄等以便事后維權。

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