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高科技混動 最受關注車型之比亞迪秦

2014年07月25日來源:車人網作者:侯睿我要評論

自從有比亞迪-秦的消息以來,哪怕還在上市之前,有關秦的消息就一直被熱度關注著。當2013年12月17日上市之后的比亞迪秦真真實實的來到大家面前,其熱度更是一度接近沸騰。“零到時速百公里加速僅需5.9秒”,“最低油耗為1.6升每百公里”,“雙擎雙模第二代DM油電混合動力系統”,“比亞迪云服務”等等高科技配置,再加設計很有未來感的前臉,后尾箱連貫一體造型夸張的尾燈,淡藍的內飾配色,全數字顯示儀表。這個好像來自未來的家伙,比亞迪卻用兩千年前中國一個古老朝代的國號“秦”給他命名。這種歷史與未來的的碰撞給人在概念上不小的沖擊,可見比亞迪對秦的用心。


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先從秦最大的賣點:動力說起。首次搭載在秦上的第二代DM油電混合動力系統是比亞迪自主研發的動力系統,“雙擎雙模”+六速DCT雙離合變速箱的動力組合,按官方給出的數據,發動機和電動機一起工作時,可以達到最大217kW(295馬力)的總功率,以及最大479Nm的總扭矩。

 

責編:侯睿
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高科技混動 最受關注車型之比亞迪秦

2014年07月25日 出處:車人網  責編:侯睿

自從有比亞迪-秦的消息以來,哪怕還在上市之前,有關秦的消息就一直被熱度關注著。當2013年12月17日上市之后的比亞迪秦真真實實的來到大家面前,其熱度更是一度接近沸騰。“零到時速百公里加速僅需5.9秒”,“最低油耗為1.6升每百公里”,“雙擎雙模第二代DM油電混合動力系統”,“比亞迪云服務”等等高科技配置,再加設計很有未來感的前臉,后尾箱連貫一體造型夸張的尾燈,淡藍的內飾配色,全數字顯示儀表。這個好像來自未來的家伙,比亞迪卻用兩千年前中國一個古老朝代的國號“秦”給他命名。這種歷史與未來的的碰撞給人在概念上不小的沖擊,可見比亞迪對秦的用心。


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先從秦最大的賣點:動力說起。首次搭載在秦上的第二代DM油電混合動力系統是比亞迪自主研發的動力系統,“雙擎雙模”+六速DCT雙離合變速箱的動力組合,按官方給出的數據,發動機和電動機一起工作時,可以達到最大217kW(295馬力)的總功率,以及最大479Nm的總扭矩。

 

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