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年輕運動時尚 高性價比車型推薦之雷凌

2014年07月28日來源:車人網作者:薛楠我要評論

雷凌,這個名字一出,就能第一時間感受到一股運動的力量感,沒錯,這次豐田推出的這款緊湊車型就是主打年輕與運動,目標人群更加年輕。


提到雷凌,就不得不提一提他的好兄弟卡羅拉,二者有著太多相似的地方,相同的平臺,一樣的發動機與傳動系統,甚至還有感覺不出差異的內飾設計,這些都讓二者不停的被人比較,卡羅拉大家都非常了解了,在此不多說,具體說一下雷凌的特點。


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外觀方面,車身尺寸上雷凌的長寬高依次為4630/1775/1480mm,軸距達到了2700mm,而根據不同排量配備了195/65 R15和205/55 R16兩種輪胎規格,同時全系標配全尺寸備胎。外觀細節處理上我們看見了雷凌與眾不同的一面,KEEN LOOK家族式前臉是這個時代豐田的標志性設計。雷凌以夸張的進氣格柵來詮釋年輕動感,前大燈的設計靈感來源于北美白頭鷹,。尾燈的設計銳利感十足,與前大燈形成前后呼應。全車多處采用鍍鉻裝飾,更加迎合了國內消費者的口味。


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動力方面,雷凌提供1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機選擇,其中1.6L發動機的最大功率是122馬力(90kW)/6000rpm,最大扭矩是154N?m/5200rpm;1.8L發動機的最大功率是140馬力(103kW)/6400rpm,最大扭矩是173N?m/4000rpm。在傳動系統方面,它將會有5速手動和CVT無級自動變速箱可選。


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在緊湊型車型消費者最關心的各項配置方面,可以說雷凌做的還是很有誠意的,全系標配ABS,前排雙安全氣囊和側氣囊,AUX和USB接口。除最低配手動版車型其余車型全都配備了前霧燈和電動天窗。


在與競爭對手方面的比拼中,雷凌同樣表現出了應有的水平,在與自家兄弟卡羅拉的對比中,雷凌更偏重運動性,換擋撥片、運動駕駛模式從精英版就開始標配,并且擁有運動型座椅,而偏重家用的卡羅拉并沒有這幾項配置。而與大眾旗下的速騰相比,你要想得到無鑰匙啟動,大屏影音娛樂加導航這種高級配置,則需要花更多的銀子。


在很多車企都著重于細分市場的當下,雷凌的出現更是代表了豐田對于細分市場的決心。雷凌會對那些想要追求個性,追求年輕時尚,愿意與眾不同的年輕消費者產生非常大的吸引力,看夠了拉羅拉,速騰的一成不變,雷凌有他們想要的新鮮感。同時雷凌憑借自己豐富的配置也能滿足他們日常生活上對于便捷性與舒適性的需要,雷凌就是這么一款車,你想要的,它都能給你。


大眾同平臺N車型戰略的成功顯而易見。面對日益被大眾蠶食的市場份額,日系老大豐田終于也坐不住了,學著它的老對手大眾也開始了同平臺多車型計劃。這第一波主推就是日系中小型車的頂梁柱卡羅拉和雷凌,在卡羅拉審美疲勞已經多年時,雷凌必將憑借年輕動感的外觀與超高性價比,在緊湊車市場找到應有的地位。


責編:薛楠
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年輕運動時尚 高性價比車型推薦之雷凌

2014年07月28日 出處:車人網  責編:薛楠

雷凌,這個名字一出,就能第一時間感受到一股運動的力量感,沒錯,這次豐田推出的這款緊湊車型就是主打年輕與運動,目標人群更加年輕。


提到雷凌,就不得不提一提他的好兄弟卡羅拉,二者有著太多相似的地方,相同的平臺,一樣的發動機與傳動系統,甚至還有感覺不出差異的內飾設計,這些都讓二者不停的被人比較,卡羅拉大家都非常了解了,在此不多說,具體說一下雷凌的特點。


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外觀方面,車身尺寸上雷凌的長寬高依次為4630/1775/1480mm,軸距達到了2700mm,而根據不同排量配備了195/65 R15和205/55 R16兩種輪胎規格,同時全系標配全尺寸備胎。外觀細節處理上我們看見了雷凌與眾不同的一面,KEEN LOOK家族式前臉是這個時代豐田的標志性設計。雷凌以夸張的進氣格柵來詮釋年輕動感,前大燈的設計靈感來源于北美白頭鷹,。尾燈的設計銳利感十足,與前大燈形成前后呼應。全車多處采用鍍鉻裝飾,更加迎合了國內消費者的口味。


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動力方面,雷凌提供1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機選擇,其中1.6L發動機的最大功率是122馬力(90kW)/6000rpm,最大扭矩是154N?m/5200rpm;1.8L發動機的最大功率是140馬力(103kW)/6400rpm,最大扭矩是173N?m/4000rpm。在傳動系統方面,它將會有5速手動和CVT無級自動變速箱可選。


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在緊湊型車型消費者最關心的各項配置方面,可以說雷凌做的還是很有誠意的,全系標配ABS,前排雙安全氣囊和側氣囊,AUX和USB接口。除最低配手動版車型其余車型全都配備了前霧燈和電動天窗。


在與競爭對手方面的比拼中,雷凌同樣表現出了應有的水平,在與自家兄弟卡羅拉的對比中,雷凌更偏重運動性,換擋撥片、運動駕駛模式從精英版就開始標配,并且擁有運動型座椅,而偏重家用的卡羅拉并沒有這幾項配置。而與大眾旗下的速騰相比,你要想得到無鑰匙啟動,大屏影音娛樂加導航這種高級配置,則需要花更多的銀子。


在很多車企都著重于細分市場的當下,雷凌的出現更是代表了豐田對于細分市場的決心。雷凌會對那些想要追求個性,追求年輕時尚,愿意與眾不同的年輕消費者產生非常大的吸引力,看夠了拉羅拉,速騰的一成不變,雷凌有他們想要的新鮮感。同時雷凌憑借自己豐富的配置也能滿足他們日常生活上對于便捷性與舒適性的需要,雷凌就是這么一款車,你想要的,它都能給你。


大眾同平臺N車型戰略的成功顯而易見。面對日益被大眾蠶食的市場份額,日系老大豐田終于也坐不住了,學著它的老對手大眾也開始了同平臺多車型計劃。這第一波主推就是日系中小型車的頂梁柱卡羅拉和雷凌,在卡羅拉審美疲勞已經多年時,雷凌必將憑借年輕動感的外觀與超高性價比,在緊湊車市場找到應有的地位。


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