首頁 > 口碑 > 品質 > 正文

消費者高滿意度 最可靠車型之雷克薩斯ES

2014年07月28日來源:車人網作者:李濛濛我要評論

雷克薩斯作為日系車里的高端品牌,一直以細膩的做工、時尚的造型以而著稱。這些從國內外各種產品質量評測中都能體現出來。而就在不久以前,J.D. Power發布了2014年美國車輛可靠性研究SM(VDS)報告,雷克薩斯再次奪冠,而這也是該品牌連續3年榮登品牌層面排名榜首。


122.jpg

ES系列是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來,在國際市場上就迅速被認可。同時雷克薩斯ES又是雷克薩斯在商務車市場中的主打車型。


在2011年新車質量調研(IQS)報告中顯示,雷克薩斯ES240在這一年里的81項測評指標中,超過98%以上的項目得分均超過88分。另外,其極低的返修率在同級別車型中表現突出,質量總體滿意度非常高,綜合權重,雷克薩斯ES240的“總可靠度”得分為92.5分。


目前市場上在售的雷克薩斯ES則首次亮相于2012年的北京車展,雷克薩斯攜全球首發的全新一代ES250登場,并首次在中國展出全新一代ES 350和ES 300h混合動力車型。


全新一代ES車型最大的亮點是摒棄了使用多年的凱美瑞底盤,轉而使用尺寸更大的豐田Avalon底盤,因而懸掛結構方面與新款凱美瑞會有差異,最重要的一點,終于不會被說成是換了車標的凱美瑞了。此外新ES的車身尺寸也比老款車型更大,在車內空間方面,尤其是后排乘坐空間也相比過去有了明顯提升。


外觀方面,雷克薩斯ES延續了家族的明顯特征。銳利的“鷹眼”氙氣大燈,并帶自適應照明和自動調節功能。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱,大燈與發動機蓋之間有橡膠墊保證密封。


內飾方面,ES也帶有一定的家族特征,中控臺采用了上下三層設計以增添視覺層次感,也有利于營造車內的豪華氛圍;而配置方面,新ES的高配車型也比老款有了明顯提升,其中ES300h豪華版和ES350尊貴版還帶有車道偏離警示系統LDA、并線盲點監視器BSM等高科技配置。


動力方面,ES共搭載三套動力系統,分別是采用傳統汽油動力的ES250、ES350和采用油電混合技術的ES300h。其中,ES250采用的是184馬力的2AR 2.5L四缸自然吸氣發動機,ES350則沿用277馬力的2GR 3.5L V6發動機,與之搭配的都是6速手自一體變速箱。ES300h使用了凱美瑞混動版的同一套動力系統,以2.5L L4阿特金森循環發動機為主,并帶有鎳氫蓄電池組和PCU動力控制單元,與之搭配的是ECVT電子無極變速箱。至于底盤,雖然新ES不再與凱美瑞共用,轉而使用Avalon的底盤,結構細節上存在差異,但總體依舊是前麥弗遜+后雙連桿形式。在懸掛調教比老款更硬朗一些。


目前市場上銷售的雷克薩斯ES系列售價為35.90-65.40萬元,共有三個排量8款車型,特別是ES 300h系列還是混合動力版本,只不過遺憾的是并不適用于國內剛剛發布的新能源轎車免稅政策。


責編:李濛濛
贊(0)

分享給你的朋友

相關內容
圓夢 擁抱詩與遠方
北京車展寰球年度高端電動車 騰勢
北京車展最受關注車型 別克新君越
北京車展最受關注車型 一汽大眾新寶來
北京車展年度經濟型MPV 濰柴英致727
北京車展寰球年度混合動力車型 廣汽豐田雷凌雙擎

車友評論

消費者高滿意度 最可靠車型之雷克薩斯ES

2014年07月28日 出處:車人網  責編:李濛濛

雷克薩斯作為日系車里的高端品牌,一直以細膩的做工、時尚的造型以而著稱。這些從國內外各種產品質量評測中都能體現出來。而就在不久以前,J.D. Power發布了2014年美國車輛可靠性研究SM(VDS)報告,雷克薩斯再次奪冠,而這也是該品牌連續3年榮登品牌層面排名榜首。


122.jpg

ES系列是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來,在國際市場上就迅速被認可。同時雷克薩斯ES又是雷克薩斯在商務車市場中的主打車型。


在2011年新車質量調研(IQS)報告中顯示,雷克薩斯ES240在這一年里的81項測評指標中,超過98%以上的項目得分均超過88分。另外,其極低的返修率在同級別車型中表現突出,質量總體滿意度非常高,綜合權重,雷克薩斯ES240的“總可靠度”得分為92.5分。


目前市場上在售的雷克薩斯ES則首次亮相于2012年的北京車展,雷克薩斯攜全球首發的全新一代ES250登場,并首次在中國展出全新一代ES 350和ES 300h混合動力車型。


全新一代ES車型最大的亮點是摒棄了使用多年的凱美瑞底盤,轉而使用尺寸更大的豐田Avalon底盤,因而懸掛結構方面與新款凱美瑞會有差異,最重要的一點,終于不會被說成是換了車標的凱美瑞了。此外新ES的車身尺寸也比老款車型更大,在車內空間方面,尤其是后排乘坐空間也相比過去有了明顯提升。


外觀方面,雷克薩斯ES延續了家族的明顯特征。銳利的“鷹眼”氙氣大燈,并帶自適應照明和自動調節功能。大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱,大燈與發動機蓋之間有橡膠墊保證密封。


內飾方面,ES也帶有一定的家族特征,中控臺采用了上下三層設計以增添視覺層次感,也有利于營造車內的豪華氛圍;而配置方面,新ES的高配車型也比老款有了明顯提升,其中ES300h豪華版和ES350尊貴版還帶有車道偏離警示系統LDA、并線盲點監視器BSM等高科技配置。


動力方面,ES共搭載三套動力系統,分別是采用傳統汽油動力的ES250、ES350和采用油電混合技術的ES300h。其中,ES250采用的是184馬力的2AR 2.5L四缸自然吸氣發動機,ES350則沿用277馬力的2GR 3.5L V6發動機,與之搭配的都是6速手自一體變速箱。ES300h使用了凱美瑞混動版的同一套動力系統,以2.5L L4阿特金森循環發動機為主,并帶有鎳氫蓄電池組和PCU動力控制單元,與之搭配的是ECVT電子無極變速箱。至于底盤,雖然新ES不再與凱美瑞共用,轉而使用Avalon的底盤,結構細節上存在差異,但總體依舊是前麥弗遜+后雙連桿形式。在懸掛調教比老款更硬朗一些。


目前市場上銷售的雷克薩斯ES系列售價為35.90-65.40萬元,共有三個排量8款車型,特別是ES 300h系列還是混合動力版本,只不過遺憾的是并不適用于國內剛剛發布的新能源轎車免稅政策。


天津11选5玩法规则